駐站名家 – 朱嘉偉

汽車影音媒體第一人！朱嘉偉走出觀看破億的「金牌車評」之路

入行30年的「金牌車評」朱嘉偉，早在16年前創辦「GO車誌」時，就是華人圈第一個做汽車影音媒體的人。他所拍攝的車評影片，累積觀看數高達3.3億次，堪稱臺灣車界的網紅始祖。他因工作緣故閱「車」無數，對科技改變汽車的樣貌有許多想像與期待。

無師自通學開車 誤打誤撞走入車界

朱嘉偉自言從小沒什麼人生志向，做過數不清的工作，卻在車裡找到一生志向。他曾在西餐廳打工、當過大牌藝人宣傳、還去酒店上班，有些工作甚至一個禮拜就不做了，「我媽說我一年換24個老闆。」

但男生天性使然，從小他就喜歡車，絕大多數的人學開車都要到駕訓班，但他卻無師自通學會開車。退伍後，有天翻報紙徵才廣告，發現《一手車訊》雜誌在徵編輯，沒想到順利錄取，1992年他從助理編輯開始，一待就是15年。

大膽押寶網路 捨棄高薪創業

在朱嘉偉的眼中，這是一份夢幻工作，不僅可以第一手接觸到還沒上市的車子，還常有海外試駕機會。「第一次出國，就到法國、義大利等地採訪了10多天，來回全坐商務艙，」那時他只是20多歲的年輕小夥子，「如果你沒有家財萬貫，只是個上班族，怎麼可能有這樣的機會？」

最高紀錄一個月有7場海外試駕，曾入境桃園機場，同事拿行李給他替換後，馬上又出境了，甚至連北極、南極都去過，他笑說，「汽車雜誌編輯賺不到錢，但卻可以賺到生活閱歷。」他從小編輯開始，熬了12年，2004年升任總編輯。

網路興起後，他看好網路終將取代平面媒體，而且車子會動、有聲音，只有影片才能精準呈現。但提案卻未獲雜誌社接受，毅然決然離職自己做，2007年7月底離開公司，8月1號就成立GO車誌。

從一人公司開始，苦熬7年出頭

起初網路影音仍未盛行，前三年幾乎零收入，一條吐司可以吃一個禮拜。他從一人公司開始，架好腳架就按下錄影鍵，所有影片都是自編自導自拍自剪，後來才開始慢慢接到零星商業案。但也因為這段自製影片的經驗，讓他學會了剪接、影片編輯、網站管理。當2014年，網路影音起飛，朱嘉偉終於熬出頭，當時許多汽車報導從圖文轉向影音，他的影片吸引Yahoo汽車頻道、民視交通台、YouTube主動合作，就連土豆網、新浪網、優酷網也都找上門，「瞬間我成為兩岸三地做汽車媒體的教授，當初罵我傻的人現在都在做影片。」

此外，朱嘉偉還當過賽車手。1995年，他幫同事代班跑了一個賽車採訪，當下覺得自己可以跑得比選手快，就跟老闆說要去比賽。他以新手之姿，接連拿下三場比賽冠軍，隔年直接晉升參加全國錦標賽，直到1999年因結婚卸下選手身分時，一共拿了3、40座冠軍。這段歷練，讓他對汽車的機械性非常敏銳，「在賽場，只要車輛有一點點不對，你很容易透過雙手、雙腳，以及身體裡的每一個神經感受出來。」評論機械性也成為他車評的特色。

數位科技催化 汽車走向人性化和家庭化

在汽車產業打滾30年，朱嘉偉也看到一些車用科技趨勢正在發生。當人們待在車子裡的時間越來越長，汽車成為家和公司之外的第三生活空間，「未來汽車會走向更『人性化』和『家庭化』。」

他觀察，現在車廠已不再強調車子有多大馬力、多好性能，而是從上車的那一刻開始，就感受到科技帶來的便利，比如自動開關車門；隨時接聽視訊電話；還可以玩遊戲、看影片，甚至未來透過自動駕駛，在長途旅程時，駕駛可以小憩休息，車子還能自動調節舒眠燈光和音樂，冬天還有電熱椅，一覺醒來已到目的地，「電子配備讓你在行駛過程中更安全，數位科技則讓你在行駛過程中更舒適，這兩個都是現在車廠努力的目標。」

臺灣在全球汽車產業供應鏈中，一直扮演重要角色，許多汽車零組件都是MIT，朱嘉偉認為，未來在第三生活空間的催化下，臺灣仍有很大機會，在經濟部科技專案支持下，法人也投入許多車用技術研發，他期待未來看到更多創新點子，並且能有更多汽車科技是來自臺灣的研發成果！